Parancah Leyuran
Parancah nujul kana sagala rupa pangrojong erected dina situs konstruksi pikeun pagawe pikeun beroperasi sarta ngajawab angkutan nangtung sarta horizontal.Utamana pikeun tanaga konstruksi beroperasi luhur jeung ka handap atawa ngajaga net kaamanan luar tur masang komponén di luhurna luhur.Aya seueur jinis Parancah.Utamina kalebet: sistem Parancah damel, sistem Parancah panyalindungan sareng bantalan beban sareng ngadukung sistem Parancah.
Nurutkeun kana métode rojongan ti Parancah, aya ogé lanté-ngadeg Parancah, anu ogé ngaranna munara Parancah, Parancah overhanging sarta Parancah ditunda.Parancah panjat Pinang sakabéh (disebut "parancah panjat Pinang") ayeuna lolobana dioperasikeun salaku sistem mandiri dina industri konstruksi.
Sistem Parancah mangrupikeun salah sahiji tautan sareng sistem anu paling penting pikeun konstruksi aman dina rékayasa konstruksi.Urang sebut wae sistem guarding aman.Sampmax Construction paduli kasalametan sagala proyék konsumén urang beroperasi.Sadaya sistem parancah anu kami nyayogikeun minuhan standar produksi anu saluyu.
Nganggo konstruksi Parancah Sampmax Construction, kami ngingetkeun para nasabah pikeun nengetan masalah umum ieu:
Patempatan yayasan bakal ngabalukarkeun deformasi lokal tina Parancah.Pikeun nyegah runtuhna atanapi toppling disababkeun ku deformasi lokal, stilts atanapi scissor ngarojong anu erected dina bagian transverse pigura ganda-ngagulung, sarta susunan rod nangtung anu erected sakaligus nepi ka zona deformasi diatur di luar.Horoskop atanapi suku pangrojong gunting kedah dipasang dina dasar anu padet sareng dipercaya.
The deflection sarta deformasi tina balok baja cantilever on nu Parancah ieu rooted ngaleuwihan nilai dieusian, sarta titik jangkar di tukangeun balok baja cantilever kudu bertulang.Luhureun balok baja kudu tightened kalawan ngarojong baja jeung kurung U ngawangun pikeun tahan hateupna.Aya gap antara ring baja embedded jeung balok baja, nu kudu diamankeun ku ngaganjel kuda.Tali kawat baja di tungtung luar balok baja gantung dipariksa hiji-hiji sareng sadayana dikencangkeun pikeun mastikeun gaya seragam.
Lamun Parancah unloading tur narik Sistim sambungan ruksak sawaréh, éta kudu dibalikeun geuwat nurutkeun métode unloading narik ngarumuskeun dina rencana aslina, sarta bagian cacad sarta anggota bakal dilereskeun.Ngalereskeun deformasi luar tina Parancah dina waktu, nyieun sambungan kaku, sarta tighten tali kawat dina unggal titik unloading sangkan seragam gaya, sarta tungtungna ngaleupaskeun ranté inverted.
Salila konstruksi, runtuyan cacakan kudu mastikeun dituturkeun, sarta kutub témbok nyambungkeun kudu erected bari erecting pigura luar, ku kituna bisa pageuh disambungkeun kana kolom struktural pigura.
Kutub-kutubna kedah nangtung, sareng kutub-kutubna kedah staggered sareng dihandap ti lantai kahiji.Panyimpangan verticality tina kutub nangtung teu kudu leuwih gede ti 1/200 tina jangkungna cacakan, sarta luhureun kutub nangtung kudu 1.5m leuwih luhur ti hateup wangunan.Dina waktu nu sarua, sambungan kutub nangtung kudu ngadopsi fasteners butt iwal gabungan kuir dina lapisan luhur.
Handapeun scaffold kudu dilengkepan rod sweeping vertikal sarta horizontal.Rod sweeping nangtung kudu dibenerkeun dina kutub nangtung teu leuwih ti 200mm jauh ti beungeut blok shim kalawan fasteners sudut katuhu, sarta rod sweeping horizontal kudu dibereskeun langsung handap rod sweeping nangtung ku fasteners sudut katuhu.Dina tihang.
Aya net datar di jero rak operasi, sarta 180mm tinggi na 50mm hansip suku kai kandel disusun dina tungtung jeung luar tina rak nu.Parancah tina lapisan operasi kudu diteundeun pinuh sarta stably.
Nalika nempatkeun butt papan Parancah, aya dua batang horizontal horizontal dina sendi, sareng sambungan papan Parancah anu dipasang ku tumpang tindih kedah aya dina batang horizontal horizontal.Taya dewan usik diidinan, sarta panjang dewan Parancah teu kudu ngaleuwihan 150mm.
The crossbar badag kudu disimpen dina crossbar leutik.Dina bagian jero rod nangtung, make fasteners sudut katuhu pikeun nyepetkeun rod nangtung.Panjang palang ageung teu kedah kirang ti 3 bentang sareng teu kirang ti 6m.
Hal ieu dipaké salaku pigura operasi salila tahap pangwangunan struktur jeung hiasan.Éta parancah pengikat kutub ganda-baris ganda kalayan jarak nangtung 1,5m, jarak barisan 1,0m, sareng jarak léngkah 1,5m.
Dina cacakan, unggal lapisan séjén pigura luar kudu pageuh dihijikeun kana struktur dina waktu pikeun mastikeun kasalametan salila prosés cacakan.Panyimpangan vertikal sareng horisontal tina rod kedah dilereskeun sareng cacakan, sareng panyambungna kedah ketat.
Titik konci tina konstruksi panyabutan Parancah
Demolition tina Parancah sareng sistem dukungan formwork kedah dilaksanakeun sacara ketat saluyu sareng sarat standar téknis anu relevan sareng rencana khusus.Salila prosés demolition, unit konstruksi jeung pengawasan kudu ngatur pikeun tanaga husus pikeun ngawas.
Parancah kudu dibongkar ti luhur ka handap lapisan demi lapisan.Operasi simultaneous tina luhur jeung ka handap mastikeun dilarang, sarta bagian témbok nyambungkeun kudu dihapus lapisan ku lapisan sapanjang kalawan Parancah nu.Dilarang pisan pikeun ngabongkar sadaya lapisan atanapi sababaraha lapisan témbok panyambung sateuacan ngabongkar parancah.
Nalika bédana jangkungna demolition sectioned leuwih gede ti dua hambalan, nyambungkeun potongan témbok kudu ditambahkeun pikeun tulangan.
Nalika nyabut Parancah, cabut heula kabel listrik anu caket dieu.Upami aya kabel listrik anu kakubur di jero taneuh, laksanakeun tindakan pelindung.Dilarang pisan pikeun leupaskeun fasteners sareng pipa baja sakitar kabel listrik.
Pipa baja anu dibongkar, pengikat sareng asesoris sanésna dilarang dialungkeun kana taneuh tina jangkungna.
Ngahapus tihang nangtung (panjangna 6m) kedah dilakukeun ku dua jalma.Kutub nangtung dina 30cm handapeun kutub horizontal utama dilarang dipiceun ku hiji jalma, sarta diperlukeun pikeun ngarengsekeun panyabutan saméméh hambalan sasak tingkat luhur dihapus.Operasi anu teu leres tiasa nyababkeun ragrag luhur (kalebet Jalma sareng barang).
The crossbar badag, scissor brace, sarta pananggeuy diagonal kudu dipiceun heula, sarta fasteners butt tengah kudu dipiceun heula, sarta tungtung ngaitkeun kudu dirojong sanggeus nyekel tengah;dina waktos anu sareng, scissor brace na diagonal brace ngan bisa dihapus dina lapisan demolition, teu kabeh sakaligus, nyabut scissor brace belts kaamanan kudu dipaké dina waktu, sarta dua atawa leuwih jalma kudu cooperate ngaleupaskeun aranjeunna.
Bagian témbok panyambung teu kedah dibongkar sateuacanna.Éta ngan bisa dihapus nalika aranjeunna dihapus lapisan ku lapisan ka bagian témbok nyambungkeun.Sateuacan bagian-bagian témbok panyambung anu terakhir dicabut, pangrojong ngalungkeun kedah dipasang dina kutub nangtung pikeun mastikeun yén kutub nangtung dipiceun.stabilitas.