Շինարարական նախագծերում օգտագործվող մի քանի պլաստիկ կաղապարների համամասնությունը
Պլաստիկ կաղապարն ունի բաց երեսի կատարյալ բետոնի էֆեկտ, հարթ և մաքուր է, գեղեցիկ և թեթև, հեշտ քանդվող, բորբոսից ազատվող նյութ չունի, շրջանառության մեծ ժամանակ և ցածր տնտեսական ծախսեր:Սնամեջ պլաստիկ ձևանմուշների շարքը կարելի է սղոցել, կտրել, փորել, գամել և ցանկացած երկրաչափական ձևով ձևավորվել, ըստ ցանկության, որպեսզի բավարարի շենքի աջակցության տարբեր ձևերի կարիքները:Նոր խոռոչ պլաստիկ կաղապարի կառուցվածքն ավելի խելամիտ է, և ավելացվել են բոցավառող նյութը, հակատարիքային նյութը և այլ հավելումներ:ավելի կայուն:Ապակե մանրաթելերով ամրացված շերտավոր պլաստիկ կաղապարների շարքն ունի բարձր ամրություն, գործիքավորման բարձր աստիճան, ավելի քիչ բաղադրիչներ, և արական և իգական անկյունների համադրությունն ունի առավելություններ:Այն կարելի է նախապես պատրաստել տարբեր տեսակների.
Պլաստիկ կաղապարը լայնորեն օգտագործվում է բնակարանաշինության, սպորտային օբյեկտների և խոշոր հասարակական շենքերի, ենթակառուցվածքների, երկաթուղիների, մայրուղիների, կամուրջների, համալիր խողովակների միջանցքների և այլ ինժեներական ոլորտներում:Ներկայումս կաղապարային արդյունաբերության շուկայում պլաստիկ կաղապարների մասնաբաժինը կազմում է ընդամենը 5%-7%, իսկ ապագա շուկայի տարածքը հսկայական է:
Ներկայումս շուկայում կա պլաստմասե կաղապարի երեք տեսակ՝ հարթ պլաստիկ կաղապարամած, միակողմանի շերտավոր պլաստիկ կաղապարամած և երկկողմանի շերտավոր պլաստիկ կաղապարամած:Մենք իրականացրել ենք հետևյալ հետաքննությունը՝ ելնելով Չինաստանում շինարարական իրավիճակից և պարզել, որ.
Ա. Կիրառումը բնակելի և բարձրահարկ գրասենյակային շենքերում. պլաստիկ սալերը կազմում են մոտ 60%-ը (որից փրփրած սալերը կազմում են 45%-ը, շերտավոր պլաստիկ սալերը՝ 5%-ը, իսկ խոռոչ պլաստիկ սալերը՝ 10%);միակողմանի շերտավոր պլաստիկ կաղապարը կազմում է մոտ 15%:Երկկողմանի շերտավոր պլաստիկ կաղապարը կազմում է մոտ 25%:
Բ. Կիրառում հանրային շինարարության նախագծերում.պլաստիկ սալերը կազմում են մոտ 20% (հիմնականում խոռոչ սալերը);միակողմանի շերտավոր կաղապարը կազմում է մոտ 20%;երկկողմանի շերտավոր կաղապարը կազմում է մոտ 60%
Գ. Կիրառում քաղաքային ճարտարագիտության մեջ. պլաստիկ սալերը կազմում են մոտ 10%, միակողմանի շերտավոր կաղապարները կազմում են մոտ 15%, իսկ երկկողմանի կաղապարները կազմում են մոտ 75%:
D. Դիմում մայրուղիների ճարտարագիտության մեջ;հիմնականում այն հիմնված է երկկողմանի շերտավոր պլաստիկ կաղապարի վրա, որը կազմում է մոտ 90%, իսկ մնացածը այլ պլաստիկ կաղապարներ են: