ಮಾರ್ಚ್ 23 ರಂದು, ತೈವಾನ್ ಎವರ್‌ಗ್ರೀನ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ದೊಡ್ಡ ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗು "ಚಾಂಗ್ಸಿ", ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ, ಬಲವಾದ ಗಾಳಿಯಿಂದಾಗಿ ಚಾನಲ್‌ನಿಂದ ದೂರ ಸರಿದಿದೆ ಎಂದು ಶಂಕಿಸಲಾಗಿದೆ.29 ರಂದು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 4:30 ಕ್ಕೆ, ರಕ್ಷಣಾ ತಂಡದ ಪ್ರಯತ್ನದಿಂದ, ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ನೌಕೆ "ಲಾಂಗ್ ಗಿವ್" ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಈಗ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ!ಸರಕು ಸಾಗಣೆ "ಚಾಂಗ್ಸಿ" ಅನ್ನು ನೇರಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ.ಎರಡು ಹಡಗು ಮೂಲಗಳು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯು ತನ್ನ "ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು" ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.ರಕ್ಷಣಾ ತಂಡವು ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯಲ್ಲಿ "ಲಾಂಗ್ ಗಿವ್" ಅನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಅನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸುವ ಸಮಯ ಇನ್ನೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.
ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗು ಚಾನೆಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ, ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯ ನಿರ್ಬಂಧವು ಈಗಾಗಲೇ ಬಿಗಿಯಾದ ಜಾಗತಿಕ ಕಂಟೈನರ್ ಹಡಗು ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಚಿಂತೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದೆ.200 ಮೀಟರ್ ಅಗಲದ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಯಾರೂ ಊಹಿಸಿರಲಿಲ್ಲವೇ?ಇದು ಸಂಭವಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ, ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ "ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್" ಒದಗಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಿನೋ-ಯುರೋಪಿಯನ್ ವ್ಯಾಪಾರ ಚಾನಲ್ನ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಅಡಚಣೆಯಿಲ್ಲದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಯೋಚಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು.
1. "ಹಡಗಿನ ದಟ್ಟಣೆ" ಘಟನೆ, "ಚಿಟ್ಟೆ ರೆಕ್ಕೆಗಳು" ಜಾಗತಿಕ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಅಲುಗಾಡಿಸಿತು
ಡ್ಯಾನಿಶ್ "ಮಾರಿಟೈಮ್ ಇಂಟೆಲಿಜೆನ್ಸ್" ಸಲಹಾ ಕಂಪನಿಯ ಸಿಇಒ ಲಾರ್ಸ್ ಜೆನ್ಸನ್, ಪ್ರತಿದಿನ ಸುಮಾರು 30 ಭಾರೀ ಸರಕು ಹಡಗುಗಳು ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ದಿನದ ತಡೆ ಎಂದರೆ 55,000 ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳು ವಿತರಣೆಯಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬವಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.ಲಾಯ್ಡ್ಸ್ ಪಟ್ಟಿಯ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆ ತಡೆಗೆ ಗಂಟೆಯ ವೆಚ್ಚವು ಸರಿಸುಮಾರು US$400 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿದೆ.ಜರ್ಮನಿಯ ವಿಮಾ ದೈತ್ಯ ಅಲಿಯಾನ್ಸ್ ಗ್ರೂಪ್ ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯ ನಿರ್ಬಂಧವು ವಾರಕ್ಕೆ US $ 6 ಶತಕೋಟಿ ಮತ್ತು US $ 10 ಶತಕೋಟಿ ನಡುವಿನ ಜಾಗತಿಕ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಮಾಡಬಹುದೆಂದು ಅಂದಾಜಿಸಿದೆ.
ಜೆಪಿ ಮೋರ್ಗಾನ್ ಚೇಸ್ ತಂತ್ರಜ್ಞ ಮಾರ್ಕೊ ಕೊಲನೋವಿಕ್ ಗುರುವಾರ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಹೀಗೆ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ: “ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಪರಿಹರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ, ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಅಪಾಯಗಳಿವೆ.ವಿಪರೀತ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಇದು ಜಾಗತಿಕ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಅಡೆತಡೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ದರಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದು, ಇಂಧನ ಸರಕುಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಹಣದುಬ್ಬರ ಏರಿಕೆಯಾಗಬಹುದು.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ವಿಳಂಬಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವಿಮಾ ಕ್ಲೈಮ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ರಚಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಸಾಗರ ವಿಮೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಹಣಕಾಸು ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಮರುವಿಮೆಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧವಾಗಿವೆ.
ಸೂಯೆಜ್ ಕೆನಾಲ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಚಾನೆಲ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಲಂಬನೆಯಿಂದಾಗಿ, ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾದ ಅನಾನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಅನುಭವಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಚಿಲ್ಲರೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು "ಮಡಕೆಯಲ್ಲಿ ಅಕ್ಕಿ ಇಲ್ಲ."ಚೀನಾದ ಕ್ಸಿನ್ಹುವಾ ನ್ಯೂಸ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಗೃಹೋಪಕರಣಗಳ ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರಿ, ಸ್ವೀಡನ್‌ನ IKEA, ಕಂಪನಿಯ ಸುಮಾರು 110 ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳನ್ನು “ಚಾಂಗ್ಸಿ” ನಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿದೆ.ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ರಿಟೇಲರ್ ಡಿಕ್ಸನ್ಸ್ ಮೊಬೈಲ್ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಡಚ್ ಹೋಮ್ ಫರ್ನಿಶಿಂಗ್ ರಿಟೇಲರ್ ಬ್ರೋಕರ್ ಕಂಪನಿ ಕೂಡ ಕಾಲುವೆಯ ತಡೆಯಿಂದಾಗಿ ಸರಕುಗಳ ವಿತರಣೆ ವಿಳಂಬವಾಗಿದೆ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿತು.
ಅದೇ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ.ಯುರೋಪಿಯನ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಉದ್ಯಮವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಾಹನ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಬಂಡವಾಳದ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು "ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದಾಸ್ತಾನು ನಿರ್ವಹಣೆ" ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೇಟಿಂಗ್ ಏಜೆನ್ಸಿ ಮೂಡೀಸ್ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿದೆ.ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದ ನಂತರ, ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಬಹುದು.
ನಿರ್ಬಂಧವು ಎಲ್‌ಎನ್‌ಜಿಯ ಜಾಗತಿಕ ಹರಿವನ್ನು ಸಹ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ.ದಟ್ಟಣೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ದ್ರವೀಕೃತ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲದ ಬೆಲೆಯು ಮಧ್ಯಮ ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು US "ಮಾರ್ಕೆಟ್ ವಾಚ್" ಹೇಳಿದೆ.ಪ್ರಪಂಚದ 8% ದ್ರವೀಕೃತ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲವನ್ನು ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ದ್ರವೀಕೃತ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಪೂರೈಕೆದಾರ ಕತಾರ್, ಮೂಲತಃ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ.ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ವಿಳಂಬವಾದರೆ, ಸುಮಾರು 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ದ್ರವೀಕೃತ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ವಿಳಂಬವಾಗಬಹುದು.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯ ತಡೆಯಿಂದಾಗಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಮತ್ತು ಇತರ ಸರಕುಗಳ ಬೆಲೆಗಳು ಗಗನಕ್ಕೇರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಕೆಲವು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ಚಿಂತಿಸುತ್ತಾರೆ.ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತೈಲ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ.ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮರ್ಕೆಂಟೈಲ್ ಎಕ್ಸ್‌ಚೇಂಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾದ ಲಘು ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಭವಿಷ್ಯದ ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾದ ಲಂಡನ್ ಬ್ರೆಂಟ್ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಭವಿಷ್ಯದ ಬೆಲೆಗಳು ಪ್ರತಿ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗೆ $60 ಅನ್ನು ಮೀರಿದೆ.ಆದರೆ, ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ಭಾವನೆ ತೀವ್ರಗೊಂಡಿದ್ದು, ತೈಲ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಆತಂಕಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಿದೆ ಎಂದು ಉದ್ಯಮದ ಒಳಗಿನವರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದ ಹೊಸ ಸುತ್ತಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವುದು ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ನಿಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ.ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಂತಹ ತೈಲ ಉತ್ಪಾದನಾ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿಲ್ಲ.ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳ ಮೇಲ್ಮುಖ ಸ್ಥಳವು ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ.
2. "ಒಂದು ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಕಷ್ಟ" ಎಂಬ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸಿ
ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಿಂದ, ಜಾಗತಿಕ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಬೇಡಿಕೆಯು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿದೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಬಂದರುಗಳು ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಗರ ಸರಕು ದರಗಳಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿವೆ.ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯ ನಿರ್ಬಂಧವು ಮುಂದುವರಿದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸರಕು ಹಡಗುಗಳು ತಿರುಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಜಾಗತಿಕ ವ್ಯಾಪಾರದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸರಣಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ.
ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ಹಿಂದೆ ಚೀನಾದ ಜನರಲ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ಆಫ್ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ವರ್ಷದ ಮೊದಲ ಎರಡು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ರಫ್ತು ಮತ್ತೆ 50% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನವಾಗಿ, ಸರಕುಗಳ ಆಮದು ಮತ್ತು ರಫ್ತು ಸಾಗಣೆಯ 90% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ರಫ್ತುಗಳು "ಉತ್ತಮ ಆರಂಭ" ವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿವೆ, ಅಂದರೆ ಹಡಗು ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ದೊಡ್ಡ ಬೇಡಿಕೆ.
ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಯಾಟಲೈಟ್ ನ್ಯೂಸ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಬ್ಲೂಮ್‌ಬರ್ಗ್ ನ್ಯೂಸ್ ಅನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, ಚೀನಾದಿಂದ ಯುರೋಪ್‌ಗೆ 40-ಅಡಿ ಕಂಟೇನರ್‌ನ ಬೆಲೆಯು ಸುಮಾರು 8,000 US ಡಾಲರ್‌ಗಳಿಗೆ (ಅಂದಾಜು RMB 52,328) ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಇದು ಸುಮಾರು ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು. ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆ.
ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯಿಂದ ಸರಕುಗಳ ಬೆಲೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಉತ್ತೇಜನವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಹಣದುಬ್ಬರ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಸ್ಯಾಂಪ್‌ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಊಹಿಸುತ್ತದೆ.ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯ ನಿರ್ಬಂಧವು ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳ ಬಿಗಿಯಾದ ಪೂರೈಕೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸರಕು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಜಾಗತಿಕ ಬೇಡಿಕೆಯ ಉಲ್ಬಣದಿಂದಾಗಿ, ಬೃಹತ್ ವಾಹಕಗಳು ಸಹ ಬೇಡಿಕೆಯ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ.ಜಾಗತಿಕ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ಚೇತರಿಕೆಯು ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇದನ್ನು "ಬೆಂಕಿಗೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು" ಎಂದು ವಿವರಿಸಬಹುದು.ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಗ್ರಾಹಕ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳು "ಅಂಟಿಕೊಂಡಿವೆ" ಜೊತೆಗೆ, ಅನೇಕ ಖಾಲಿ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಅಲ್ಲಿ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ.ಜಾಗತಿಕ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯು ಚೇತರಿಕೆಯ ತುರ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ದೊಡ್ಡ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ತರಬಹುದು.
3. ನಮ್ಮ ಶಿಫಾರಸುಗಳು
ಪ್ರಸ್ತುತ, Sampmax ಕನ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್‌ನ ವಿಧಾನವು ಹುಡುಕಲು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಟಾಕ್ ಮಾಡಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು 40-ಅಡಿ NOR ಅಥವಾ ಬೃಹತ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು, ಇದು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಈ ವಿಧಾನವು ಗ್ರಾಹಕರು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಟಾಕ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.