Гуравдугаар сарын 23-нд Тайванийн Evergreen Shipping компанийн үйл ажиллагаа явуулдаг “Чанчи” том чингэлэг хөлөг онгоц Суэцийн сувгаар дамжин өнгөрөхдөө хүчтэй салхины улмаас сувгаасаа хазайж, живсэн гэж сэжиглэж байсан.Орон нутгийн цагаар 29-ний өдрийн 04:30 цагт аврах багийн хүчин чармайлтаар Суэцийн сувгийг хаасан ачааны "Long Give" хөлөг дахин гарч, хөдөлгүүр нь идэвхжлээ!Ачаа тээвэрлэгч “Чанчи” хөлгийг шулуун болгосон гэх мэдээлэл байна.Ачаа тээвэрлэгч хоёр эх сурвалж "хэвийн маршрут"-аа үргэлжлүүлсэн гэж мэдэгдэв.Аврах багийнхан Суэцийн суваг дахь "Урт өглөг"-ийг амжилттай аварсан гэж мэдээлж байгаа ч Суэцийн суваг дахин навигаци хийх хугацаа одоогоор тодорхойгүй байна.

Дэлхийн хамгийн чухал тээврийн сувгуудын нэг болох Суэцийн сувгийн бөглөрөл нь дэлхийн чингэлэг хөлөг онгоцны багтаамжид шинэ санаа зовоож байна.Сүүлийн өдрүүдэд дэлхийн худалдаа 200 метрийн өргөнтэй гол мөрөнд зогссон гэж хэн ч төсөөлөөгүй байх?Ийм зүйл тохиолдсон даруйд бид Суэцийн сувгийн тээвэрлэлтийг "нөөц" болгохын тулд одоогийн Хятад-Европын худалдааны сувгийн аюулгүй байдал, саадгүй асуудлын талаар дахин бодох хэрэгтэй болсон.

1. "Хөлөг онгоцны түгжрэл"-ийн үйл явдал, "эрвээхэйний далавч" дэлхийн эдийн засгийг доргиосон

Данийн “Maritime Intelligence” зөвлөх компанийн гүйцэтгэх захирал Ларс Женсен хэлэхдээ, Суэцийн сувгаар өдөрт 30 орчим хүнд даацын ачааны хөлөг онгоц дамжин өнгөрдөг бөгөөд нэг өдөр гацсан нь 55 мянган чингэлэг саатсан гэсэн үг юм.Lloyd's List-ийн тооцоогоор Суэцийн сувгийг хаасны нэг цагийн зардал ойролцоогоор 400 сая ам.доллар байна.Германы даатгалын аварга Allianz группын тооцоолсноор Суэцийн сувгийн бөглөрөл дэлхийн худалдаанд долоо хоногт 6-10 тэрбум ам.долларын хохирол учруулж болзошгүй юм.

JPMorgan Chase-ийн стратегич Марко Коланович пүрэв гарагт хийсэн тайландаа: "Хэдийгээр бид нөхцөл байдал удахгүй шийдэгдэнэ гэдэгт итгэж, найдаж байгаа ч зарим эрсдэл байсаар байна.Онцгой тохиолдолд суваг нь удаан хугацаагаар хаагдах болно.Энэ нь дэлхийн худалдааг ноцтой тасалдуулах, тээвэрлэлтийн хурдыг нэмэгдүүлэх, эрчим хүчний түүхий эдийг цаашид нэмэгдүүлэх, дэлхийн инфляцийг нэмэгдүүлэхэд хүргэж болзошгүй юм."Үүний зэрэгцээ, тээвэрлэлтийн саатал нь олон тооны даатгалын нөхөн төлбөрийг бий болгож, далайн даатгал хийдэг санхүүгийн байгууллагуудад дарамт учруулах эсвэл давхар даатгал болон бусад салбарууд үймээн самуунтай байх болно.

Суэцийн сувгийн тээврийн сувгаас ихээхэн хамааралтай байгаа тул Европын зах зээл логистикийн гацаанаас үүдсэн таагүй байдлыг тодорхой мэдэрч, жижиглэн худалдаа, үйлдвэрлэлийн салбарууд "тогоонд будаа байхгүй" болно.Хятадын Синьхуа агентлагийн мэдээлснээр дэлхийн хамгийн том гэрийн тавилгын жижиглэн худалдаалагч Шведийн IKEA компани 110 орчим чингэлэгийг Чанчи хөлөг онгоцоор тээвэрлэж явсан болохыг баталжээ.Их Британийн цахилгааны жижиглэнгийн худалдаа эрхэлдэг Dixons Mobile Company болон Голландын гэрийн тавилгын жижиглэнгийн худалдаа эрхэлдэг Brocker Company нар мөн суваг бөглөрсөний улмаас бараагаа нийлүүлэх хугацаа хойшлогдсон болохыг баталжээ.

Үйлдвэрлэлийн хувьд ч мөн адил.Олон улсын үнэлгээний Moody's агентлаг Европын үйлдвэрлэлийн салбар, ялангуяа автомашины сэлбэг нийлүүлэгчид хөрөнгийн үр ашгийг нэмэгдүүлэхийн тулд "цаг хугацаанд нь бараа материалын менежмент" явуулж байгаа тул их хэмжээний түүхий эд нөөцлөхгүй гэж дүн шинжилгээ хийсэн.Энэ тохиолдолд нэгэнт логистик гацсан тохиолдолд үйлдвэрлэл тасалдаж болзошгүй.

Мөн бөглөрөл нь дэлхийн LNG-ийн урсгалыг тасалдуулж байна.Түгжрэлийн улмаас шингэрүүлсэн хийн үнэ бага зэрэг өссөн гэж АНУ-ын “Market Watch” мэдээлэв.Дэлхийн шингэрүүлсэн хийн 8% нь Суэцийн сувгаар дамждаг.Дэлхийн хамгийн том шингэрүүлсэн хий нийлүүлэгч Катар улс үндсэндээ байгалийн хийн бүтээгдэхүүнийг сувгаар дамжуулан Европ руу тээвэрлэдэг.Хэрэв навигаци хойшлогдвол Европ руу 1 сая тонн орчим шингэрүүлсэн байгалийн хий хойшлогдож магадгүй юм.

Түүнчлэн Суэцийн сувгийг хаасны улмаас олон улсын түүхий нефть болон бусад түүхий эдийн үнэ тэнгэрт хадах вий гэж зах зээлд оролцогчдын зарим нь санаа зовж байна.Сүүлийн өдрүүдэд олон улсын зах зээл дээр нефтийн үнэ нэлээд өссөн байна.Нью-Йоркийн бирж дээр тавдугаар сард нийлүүлэгдсэн хөнгөн түүхий нефтийн фьючерс, тавдугаар сард нийлүүлэгдсэн Лондонгийн Брент маркийн түүхий нефтийн фьючерс баррель нь 60 ам.доллар давсан байна.Гэсэн хэдий ч нийлүүлэлтийн сүлжээний мэдрэмж эрчимжиж, улмаар нефтийн үнэ өсөхөд зах зээл түгшиж байна гэж салбарынхан хэллээ.Гэсэн хэдий ч тахлын шинэ үе шатанд хариу арга хэмжээ авч, урьдчилан сэргийлэх, хянах арга хэмжээг чангатгах нь түүхий нефтийн эрэлтийг хязгаарлах болно.Түүнчлэн АНУ зэрэг газрын тос олборлогч орнуудын тээврийн сувагт нөлөөлсөнгүй.Үүний үр дүнд олон улсын нефтийн үнийн өсөлтийн орон зай хязгаарлагдмал байна.

2. “Савыг олоход хэцүү” гэдэг асуудлыг хурцатгах.

Өнгөрсөн оны сүүлийн хагасаас хойш дэлхийн тээврийн эрэлт эрс нэмэгдэж, олон боомтууд чингэлэг олоход хүндрэлтэй, далайгаар тээвэрлэх үнэ өндөр зэрэг асуудалтай тулгарсан.Хэрэв Суэцийн сувгийн бөглөрөл үргэлжилбэл олон тооны ачааны хөлөг онгоц эргэх боломжгүй болж, дэлхийн худалдааны өртөг нэмэгдэж, гинжин урвал үүсгэнэ гэж зах зээлд оролцогчид үзэж байна.

Хэдхэн хоногийн өмнө Хятадын Гаалийн ерөнхий газрын нийтэлсэн тоо баримтаас үзвэл, энэ оны эхний хоёр сард Хятадын экспорт дахин 50 гаруй хувиар мэдэгдэхүйц нэмэгдсэн байна.Олон улсын ложистикийн хамгийн чухал тээврийн төрөл болохын хувьд импорт, экспортын ачаа тээврийн 90 гаруй хувийг далайгаар гүйцэтгэдэг.Тиймээс экспорт "сайн эхлэл"-д хүрсэн нь тээвэрлэлтийн хүчин чадлын эрэлт их байна гэсэн үг.

Оросын хиймэл дагуулын мэдээллийн агентлаг саяхан Bloomberg News-ээс иш татан мэдээлснээр, Хятадаас Европ руу чиглэсэн 40 футын чингэлэгийн үнэ 8000 орчим ам.доллар (ойролцоогоор 52,328 юань) болж өссөн нь ачааны хөлөг онгоц гацсанаас 3 дахин их байна. жилийн өмнө.

Суэцийн сувгаар түүхий эдийн үнэ одоогийн байдлаар өссөн нь тээврийн зардал нэмэгдэх зах зээлийн хүлээлт, инфляцийн хүлээлттэй холбоотой гэж Сампмакс констракшн таамаглаж байна.Суэцийн сувгийн бөглөрөл нь савны нийлүүлэлтийн хатуу даралтыг улам хүндрүүлнэ.Дэлхий дахинд чингэлэг ачсан ачааны хөлөг онгоцны эрэлт нэмэгдэж байгаатай холбоотойгоор задгай тээвэрчид хүртэл эрэлт хэрэгцээгүй болж эхэлсэн.Дэлхий дахинд нийлүүлэлтийн сүлжээг сэргээхэд саад бэрхшээл тулгарсан тул үүнийг "гал дээр түлш нэмж байна" гэж тодорхойлж болно.Суэцийн сувагт олон тооны өргөн хэрэглээний бараа ачсан чингэлэг “гацаж” байснаас гадна тэнд олон хоосон чингэлэг хаагдав.Дэлхийн ханган нийлүүлэлтийн сүлжээг яаралтай сэргээх шаардлагатай байгаа үед Европ, Америкийн боомтуудад олон тооны чингэлэг хадгалагдаж байгаа нь чингэлэгийн хомсдолыг улам хурцатгаж, улмаар тээвэрлэлтийн хүчин чадалд ихээхэн бэрхшээл учруулж болзошгүй юм.

3. Бидний зөвлөмж

Одоогийн байдлаар Сампмакс констракшн олдоход хэцүү тохиолдлыг шийдвэрлэх арга нь хэрэглэгчдэд илүү их нөөцлөхийг санал болгож, 40 футын NOR буюу задгай ачааны тээвэрлэлтийг сонгох явдал бөгөөд энэ нь зардлыг ихээхэн бууруулах боломжтой боловч энэ арга нь үйлчлүүлэгчдээс илүү их нөөцийг шаарддаг.